Vis daugiau priežasčių rinktis elektromobilį: per šešerius metus įkrovimo prieigų skaičius išaugo daugiau nei 18 kartų
Minint Europos judumo savaitę, vis daugiau dėmesio skiriama pasirinkimams, kurie keičia mūsų kasdienį judėjimą. Vienas iš jų – elektromobilumas, per pastaruosius kelerius metus Lietuvoje išaugęs nuo dar gana nišinės transporto alternatyvos iki vis labiau pastebimos judumo dalies. Nuo 2020 m. elektromobilių skaičius šalyje išaugo daugiau nei 13 kartų, o viešai prieinamų įkrovimo prieigų – daugiau nei 18 kartų. Per šešerius metus išaugęs elektromobilių skaičius ir sparčiai besiplečianti įkrovimo infrastruktūra rodo, kad Lietuvoje elektromobilumas tampa vis reikšmingesne judumo dalimi.
„Judumas keičiasi tada, kai žmonėms atsiranda ne tik motyvacija rinktis kitokį keliavimo būdą, bet ir realios sąlygos tai padaryti. Elektromobilumas yra vienas iš šio pokyčio pavyzdžių. Šiandien elektromobilį vis dažniau galima rinktis ne kaip išskirtinę alternatyvą, o kaip patogią transporto priemonę kasdienėms kelionėms“, – sako susisiekimo ministerijos Darnaus judumo ir inovacijų grupės vyresnioji patarėja Aistė Gasiūnienė.
2020 m. Lietuvoje buvo registruoti 4 489 elektromobiliai, o viešai prieinamų įkrovimo prieigų skaičius siekė 300. 2026 m. rugsėjo 1 d. Lietuvoje buvo registruota 60 452 elektromobiliai ir 5 493 viešai prieinamos įkrovimo prieigos. Taigi, nuo 2020 m. elektromobilių skaičius šalyje išaugo daugiau nei 13 kartų, o viešai prieinamų įkrovimo prieigų – daugiau nei 18 kartų.
Elektromobilio naudojimo kaštai taip pat išlieka vienu iš praktinių argumentų renkantis tokią transporto priemonę. Lietuvos energetikos agentūros duomenimis, 100 kilometrų nuvažiuoti elektromobiliu, naudojant elektros energiją, vidutiniškai kainuoja apie 4,6 euro. Tuo pačiu atstumu dyzeline transporto priemone kainuotų apie 10,3 euro, o benzinine – 10,03 euro.
Įkrovimo infrastruktūra plečiasi kartu su elektromobilių parku
Elektromobilių skaičiaus augimą lydi ir įkrovimo infrastruktūros plėtra. Šiuo metu Lietuvoje vienai viešai įkrovimo prieigai tenka vidutiniškai 11 elektromobilių – tai palankesnis santykis nei ES vidurkis, siekiantis 13 elektromobilių vienai prieigai.
Vis dėlto infrastruktūros pasiskirstymas tarp savivaldybių išlieka netolygus. Daugiausia viešai prieinamų įkrovimo prieigų įrengta didžiuosiuose miestuose – Vilniuje jų yra 1 975, Kaune – 690, Klaipėdoje – 272. Mažiausiai prieigų įrengta Skuodo, Pagėgių ir Šalčininkų savivaldybėse.
Vis daugiau galimybių rinktis elektromobilį
Elektromobilumo plėtrą Lietuvoje palaiko finansinės, reguliacinės ir kitos priemonės. Įgyvendinant LIFE interguotąjį projektą „Energijos efektyvumo didinimas Lietuvoje“ buvo inicijuoti finansavimai eleketromobiliams ir įkrovimo infrastruktūrai įsigyti. Nuo 2026 m. liepos vėl teikiama Modernizavimo fondo parama gyventojams, juridiniams asmenims ir viešajam sektoriui, įsigyjantiems naujus ar naudotus grynuosius elektromobilius. APVA primena, kad gyventojai, savivaldybės (ir kitos viešojo sektoriaus institucijos) įsigydamos elektra varomą transporto priemonę gali gauti 5 tūkst. eurų paramą už naują automobilį ir 2,5 tūkst. eurų paramą – įsigijus naudotą (ne senesnį kaip 4 metų) automobilį.
Elektromobilių plėtrą palaiko ne viena priemonė – tam pasitelkiamos tiek finansinės paskatos, tiek reguliaciniai sprendimai. Vienas iš jų – nuo 2026 m. sugriežtinti žaliųjų viešųjų pirkimų reikalavimai: M1 ir N1 kategorijų transporto priemonės turi būti 100 proc. nulinės taršos. Be to, nuo 2023 m. PVM mokėtojams, vykdantiems komercinę veiklą, sudaryta galimybė atskaityti PVM už įsigyjamus M1 kategorijos elektromobilius, jeigu jų vertė neviršija 50 tūkst. eurų su PVM.
Siekiant sudaryti sąlygas elektromobilumui augti ir toliau, numatomos ir naujos priemonės. 2027–2032 m. laikotarpiu iš Socialinio klimato fondo planuojama parama pažeidžiamiems transporto naudotojams elektromobiliams įsigyti, taip pat viešosios ir privačios įkrovimo infrastruktūros plėtrai.
Judumo savaitė primena, kad kasdieniai keliavimo pasirinkimai yra svarbi transporto sistemos pokyčių dalis. Per šešerius metus išaugęs elektromobilių skaičius ir sparčiai besiplečianti įkrovimo infrastruktūra rodo, kad Lietuvoje elektromobilumas tampa vis reikšmingesne judumo dalimi.
