Nemokamai pavėžės nuo durų iki durų elektromobiliais: Panevėžio regionas perima „Lazdijai veža“ modelį
LIFE IP EnerLIT projekto iniciatyva Lazdijų rajono savivaldybės įgyvendintas pavėžėjimo projektas „Lazdijai veža“ tampa įkvėpimu ir kitoms savivaldybėms, ieškančioms sprendimų, kaip pagerinti susisiekimą kaimiškose vietovėse. Šia patirtimi remiasi ir Rokiškio rajono savivaldybė, planuojanti sukurti panašią, tačiau dar platesnio masto judumo paslaugą viso Panevėžio regiono funkcinėje zonoje. Savivaldybės atstovai lankėsi Lazdijuose, kur susipažino su projekto veikimu, aptarė jo iššūkius ir galimybes pritaikyti šį modelį savo regione. Tikimasi, kad planuojama pavėžėjimo sistema padės atokesnių vietovių gyventojams lengviau pasiekti gydymo, švietimo ir kitas viešąsias paslaugas. Apie šią iniciatyvą ir planuojamus sprendimus savo mintimis dalijasi Rokiškio rajono meras Ramūnas Godeliauskas.
– Pastaruoju metu kalbama apie judumo paslaugų plėtrą regione. Kas labiausiai paskatino Rokiškio rajono savivaldybę imtis šios iniciatyvos?
– Reikia paminėti, kad ši idėja kilo mūsų savivaldybėje – tai buvo ir mano pasiūlymas ieškoti sprendimų gyventojų susisiekimo problemoms. Panevėžio regionas, taip pat ir Rokiškio rajonas, yra nutolęs nuo didžiųjų miestų ir sostinės, o pastaraisiais metais viešojo transporto maršrutų vis mažėja. Dėl to gyventojams tampa vis sudėtingiau pasiekti reikiamas vietas.
Be to, gyventojų skaičius mažėja, o rajonai yra dideli teritorijomis – gyvenvietės nutolusios viena nuo kitos. Todėl ieškojome sprendimo, kaip geriau organizuoti judumo paslaugas ir sujungti regiono savivaldybių pastangas. Buvo patvirtinta strategija, kurią įgyvendina Rokiškio, Kupiškio, Pasvalio, Biržų ir Panevėžio rajono savivaldybės. Planuojama Rokiškyje steigti bendrą koordinavimo – skambučių – centrą, kuris administruos šią sistemą visoje funkcinėje zonoje.
– Kaip žinia, įgyvendinant projektą ,,Energijos efektyvumo didinimas Lietuvoje“, panašų projektą įgyvendino Lazdijų rajono savivaldybė. Ar jų patirtis tapo įkvėpimu?
– Taip, šį projektą stebėjau nuo pat jo pradžios. Jis pasirodė labai įdomus ir tikrai turi racionalų pagrindą sprendžiant judumo problemas. Galima sakyti, kad šis pavyzdys iš dalies įkvėpė ir mus. Tiesa, mes planuojame panašią sistemą įgyvendinti didesniu mastu – viso regiono lygmeniu.
– Ar prieš planuodami projektą konsultavotės su Lazdijų savivaldybe?
– Taip, mūsų savivaldybės delegacija buvo nuvykusi į Lazdijus. Norėjome iš arti pamatyti, kaip veikia ši paslauga, su kokiais iššūkiais susiduriama ir ką būtų galima padaryti dar geriau. Tokia praktinė patirtis tikrai padėjo planuojant mūsų projektą.
– Ar pagrindinis tikslas – spręsti nutolusių gyvenviečių gyventojų susisiekimo problemas, ar siekiama ir platesnių pokyčių?
– Pagrindinė idėja yra užtikrinti, kad žmonės, gyvenantys toliau nuo viešojo transporto, galėtų patogiai pasiekti reikalingas paslaugas. Šiuo metu vis daugiau paslaugų yra centralizuojamos ir perkeliamos į miestus – tai vadinamasis centralizacijos efektas.
Todėl planuojame sudaryti galimybę pavėžėti žmones, gyvenančius daugiau nei du kilometrus nuo artimiausios viešojo transporto stotelės. Tai būtų kelionės į gydymo įstaigas, švietimo įstaigas, socialines paslaugas teikiančias organizacijas, teisėsaugos institucijas ir kitas svarbias vietas.
– Kaip veiks pati pavėžėjimo sistema? Ar bus kuriama mobilioji programėlė, ar keliones bus galima registruoti telefonu?
– Šį klausimą labai išsamiai analizavome. Galiausiai nusprendėme pasirinkti paprastesnį variantą – registraciją telefonu. Manome, kad dauguma šios paslaugos naudotojų bus vyresnio amžiaus žmonės, gyvenantys atokesnėse vietovėse, kuriems mobiliosiomis programėlėmis naudotis gali būti sudėtingiau.
Todėl pasirinkome modelį, kai žmogus paskambina į skambučių centrą. Operatoriai registruos visus skambučius iš penkių savivaldybių ir pagal juos realiuoju laiku planuos maršrutus, atsižvelgdami į kelionės datą ir vietą.
– Kiek tokių centrų planuojama įsteigti?
– Skambučių centras bus vienas – jis veiks Rokiškyje.
– Kiek planuojama naudoti transporto priemonių?
– Mūsų savivaldybėje numatyta turėti keturis elektromobilius. Kitų savivaldybių planuojamų transporto priemonių skaičiaus dabar tiksliai nepamenu, bet visi šie skaičiai yra numatyti projekto paraiškoje.
– Ar ši paslauga papildys esamą viešąjį transportą, ar bus skirta tik toms vietovėms, kur jo nėra?
– Mes neplanuojame griežtai derintis prie esamų viešojo transporto maršrutų. Pagrindinis kriterijus bus žmogaus gyvenamoji vieta. Jei žmogus gyvena daugiau nei du kilometrus nuo artimiausios stotelės, jis galės pasinaudoti pavėžėjimo paslauga.
Žinoma, net jei tam tikru maršrutu važiuoja autobusas, kaimiškose vietovėse jie kursuoja retai, kartais net ne kasdien. Todėl stengsimės žiūrėti lanksčiai ir, jei bus poreikis, žmogaus tikrai neatsisakysime pavėžėti.
– Ar ši paslauga gyventojams bus mokama?
– Rokiškio rajone ji bus nemokama, nes mūsų savivaldybėje ir viešasis transportas gyventojams yra nemokamas.
– Kaip bus finansuojamas projektas?
– Tai yra Europos Sąjungos finansuojamas projektas. Funkcinės zonos projekto bendra suma siekia apie 519 tūkstančių eurų ES lėšų, o savivaldybės prisidėjimas sudaro beveik 99 tūkstančius eurų. Pasibaigus projektui planuojame paslaugą tęsti ir finansuoti ją savivaldybės biudžeto lėšomis.
– Kodėl pasirinktos būtent elektrinės transporto priemonės?
– Tai numato projekto reikalavimai. Projektas įgyvendinamas pagal 2021–2027 metų ES investicijų programą, kurioje vienas iš tikslų – plėtoti judumo paslaugas nedidinant oro taršos. Todėl transporto priemonių CO₂ emisija turi būti lygi nuliui. Dėl šios priežasties ir pasirinkti elektromobiliai.
